本工法は、泥濃式の取込方式の長所を生かしながら、破砕方式を兼ね備え、取込排土径以下の不要な破砕を行わないため、ビットの耐摩耗延長を従来の2倍以上とし、巨轢に対応しながら長距離推進を可能としました。
また、TRS（テールボイド拡幅再構築装置）の装着により掘削破砕片が推進管外周部に楔状に残留して推進力の上昇することを回避します。

• 管外径の100％程度以下の巨轢、一軸圧縮強度200MPa程度の岩盤層に対応可能です。
• 泥濃式の利点を生かし、大きな排土口を有しているため、取込径以下の不要な破砕を行わないため、耐摩耗延長が増加し、長距離推進が可能です。
• TRS装置（テールボイド拡幅再構築装置）の装着により、破砕片がテールボイドに残留して推力を上昇させることを防止でき、低推力が実現されます。
• 曲線能力は、管径の30倍程度に対応可能です。
• φ600mm〜φ1,650mmまで対応しております。